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CAPÍTULO III. DESCRIPCIÓN DE LOS MODELOS CONSTRUIDOS
![Tracción eléctrica e ingeniería de transmisión. Ng 1-3 está dividido N S N S N s N s [8 POLOS] N S N S [4 polos] /y 0 1 / r /](https://c8.alamy.com/compes/2ch0t38/traccion-electrica-e-ingenieria-de-transmision-ng-1-3-esta-dividido-n-s-n-s-n-s-n-s-8-polos-n-s-n-s-4-polos-y-0-1-r-o2-fig-44-en-las-dos-partes-1-2-y-2-3-por-un-grifo-2-en-el-punto-medio-del-bobinado-los-terminales-1-y-3-se-conectan-con-elenlace-de-las-otras-dos-fases-que-para-la-claridad-no-se-muestra-en-esta-figura-el-devanado-mostrado-en-la-fig-44difiere-del-devanado-habitual-del-motor-de-induccion-en-que-solo-se-enrolla-los-polos-alternos-para-producir-un-campo-magnetico-de-8-polos-los-bobinados-2-1-y-2-3-se-colocan-en-paralelo-con-el-otro-conectando-el-grifo-2-a-uno-de-los-cables-de-linea-y-ta-2ch0t38.jpg "Tracción eléctrica e ingeniería de transmisión. Ng 1-3 está dividido N S N S N s N s [8 POLOS] N S N S [4 polos] /y 0 1 / r /")
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